Nødstopp-statistikken til Norges Automobil-Forbunds tyske søsterorganisasjon ADAC for 2020 avslører hvilke biler som oftest trenger hjelp langs veien. 19 bilmodeller peker seg ut som verstinger, med antall nødstopp langt over gjennomsnittet for klassen. Bilene som ADAC har plukket ut som «flopper», tilhører de dårligste fem prosentene av bilene i hver årgang.
Dyre luksusbiler på tilbakekallings-toppen
Totalt i nødstopp-statistikken inngår over 3,7 millioner biler som fikk hjelp av de gule englene, som ADACs hjelpere kalles, langs tyske veier i 2019. Med så stort datagrunnlag gir dette et godt bilde av hvor driftssikre de forskjellige årgangene av 113 bilmodeller fra 25 merker er.
Styr unna disse
Flest problemer av alle bilene i undersøkelsen er det Kia Ceed fra 2011 og 2012 som har. De nyere utgavene av bilen er blitt bedre. Blant «floppene» finner vi også mange andre populære biler som nyere Nissan Qashqai, Opel Insignia og Ford S-Max, samt eldre Peugeot 308, Mercedes-Benz E-klasse og Hyundai i20, for å nevne noen.
Bilen med klart færrest problemer og nødstopp, også inkludert biler av eldre årganger enn 2010 som vi viser her, er Toyota Yaris. Den har god eller svært god driftssikkerhet i alle årganger.
SUV-ene med flest og færrest feil
Verst blant de minste
Taperen blant de aller minste bilene er Smart. Både fireseteren Fortwo og toseteren Fortwo, spesielt de bilene som ble produsert i 2015 og 2016, har mange feil. Det er problemer både med starter, automatgiret og batteriet.
Fiat 500 produsert i 2014 og 2015 er heller ikke noe godt valg dersom du ønsker en bil med færrest mulig feil. Problemer med batteri og gir går igjen.
Tenning og kjøleanlegg
Bilen med flest problemer i småbil-klassen er Hyundai i20 produsert fra 2011 til og med 2014. De fleste nødstoppene skyldes feil på tenning og tennplugger. Bilene produsert fra og med 2015 er bra. Opel Meriva har flere svake årganger, men spesielt bilene bygget i 2017 har mange problemer med kjølesystemet.
Stopper mest av alle
Nissan Qashqai kommer svakt ut på statistikken i flere årganger, men bilene produsert i 2016 og 2017 har flest nødstopp. Aller dårligst i denne klassen, og bilen med flest nødstopp av alle de 113 modellene i undersøkelsen, er imidlertid Kia Ceed fra 2010 til og med 2014. Etter dette er bilen mer driftssikker. Ceed har mange forskjellige problemer, så det kan muligens være vanskelig å finne et brukt eksemplar fra perioden som er helt trygt.
Andre modeller som har mange nødstopp, er Ford C-Max (2010 til og med 2012), Ford Kuga (2012 til og med 2014), Hyundai i30 (2010 til og med 2012), Kia Sportage (2011 og 2012), Peugeot 308 (2010 til og med 2012), Renault Kangoo (2015 til og med 2017) og Renault Scenic (2011 og 2012 samt 2014 og 2015).
Disse bilene lever kortest
Dårlige familiebiler
I denne klassen er det familiebilene Ford S-Max, Seat Alhambra og VW Sharan som har flest nødstopp. Ford har problemer med batteriet, partikkelfilter, bensinpumpe og dynamo. Årgangene 2010, 2016 og 2017 er de dårligste.
Når det gjelder Alhambra og Sharan er det problemer med resirkuleringen av eksosgassen som går igjen. Spesielt utsatt er årgangene 2013, 2014 og 2017. Opel Insignia har mange nødstopp i alle årganger, men med 2015 og 2016-modellene som verstinger.
Dyrt men dårlig
Blant de større luksusbilene er de Mercedes-Benz E-klasse som inntar den lite flatterende sisteplassen. Spesielt årgangene 2010 og 2011 har mange problemer med starter, tenningslås, batteri og styring.
Bilene som er produsert fra 2013 har bedre kvalitet. Det er med andre ord ikke slik at å kjøpe en dyr bil alltid gir deg høy kvalitet og god driftssikkerhet.
En oversikt over alle modellene i statistikken finner du her hos ADAC.
Lyst til å diskutere?
